现在我们说的废气是指汽车排气管中的废气。汽车尾气是造成空气污染的另一个主要因素。汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物等对人体有害的固体颗粒物，特别是含铅汽油，对人体危害更大。

1、忽视了合格车辆废气排放的危害。现在车辆尾气检测部门，当车辆尾气排放量小于允许值时，通过检测是正常的。不同的汽车有不同的排放量，而许可证价值又大又小。因此，在规定的许可证价值范围内，汽车尾气排放对大气污染的影响仍然存在。但更多的人认为，如果他们通过了汽车检测线的检测，就没有危险。这是错误的。测试合格车辆的排放物不会是静态的。行驶一定距离后，由于汽车磨损等原因，废气排放量逐渐增加。新车合格（废气排放在允许值范围内），二手车（行驶20-30万公里以上）废气排放基本上高于或接近允许值，该部分车辆废气污染量不小。

2、忽略汽车尾气排放的其他因素。目前的测试是在汽车后部加一个探针。这主要是为了检测尾部的排放物。它也忽略了来自汽车曲轴箱的污染排放和来自其他部件的燃油蒸发。要想全面控制污染物排放，就要把污染排放的治理作为一个整体来考虑。否则，它将治愈症状而不是根本原因。

3、忽视了治理的重要环节。在汽车检测线测试之前，一些汽车为了通过测试，采取临时措施移动汽车以通过测试，随后通常会排放废气。这样的车可以在街上自由驾驶，因为它有一个测试标记。有的为了过关，花了一些钱找维修部门处理，清关。在测试线下，废气仍然超标，但合格的标志已贴在车上。一些外国汽车进入北京，也可以花钱购买一个合格的废气标志。这对于整个治理工作来说，可以说是一个很大的误会。花了很多钱，使用汽车检测线测试这个应该是，但是治理应该投资更多，没有治理就等于没有检测。