电动车检测线是对电动车开展安全系数检验的设，能够较为合理，迅速精确的检验电动车的安全性能，在开展检验电动车前，需对电动车检测线的运行有一些详细了解：

　　1、电动车检测线开展速度测试时，其最要原因是要想侦测速度变低的区间值，而不仅仅速度上升区间，并且还要至少保证3秒以上采集时间，通过这种方法采集的数据才能够稳定精确，从而保证后期测试结果的真实性。

　　2、电动车运行10秒钟是测试检测线的基础标准，这样才能够在电动车检测线上有充足时间来采集照片，不然时间过短的话可能采集不全检验照片，从而影响检验数据的准确性。

　　3、车子为前驱驱动的话，可保持不动，直接测速度就能够，如果车辆为后驱车型，请将车辆的驱动轮驶上速度台，开展速度表的检验。

　　电动车检测线在运行时要严格按照要求开展，避免因为错误的操作影响检验的准确度。

　　电动车检测线bttg-300摩托车/电动汽车检测平台的应用及适用范围采用整体焊接，强度高，无需安装锚栓，调试方便；布局合理先进，测量准确，操作简单；btmt-300试验台可进行三轮试验，试验效率高；内置电机、传感器、轴承等均采用优质品牌产品；制动台采用摆线针轮减速器，检测速度快，噪音低；轴载台结构简单合理，校准方便，重复性好。

　　电动车检测线一般由三个站组成，车辆依次进入各站进行检测。第一站主要通过人工直接确定外观、车架等部件的安全性；第二站主要检查车轮重量、车速表和制动系统；第三站主要检查两轮和三轮摩托车的车轮定位和前照灯、废气和喇叭声位整个摩托车。计算机自动控制检测设备，显示检测过程，并指示司机完成各种操作。检测结果可由打印机打印出来，存入磁盘存档。

　　测试项目介绍：

　　1、轴重：车体在各轴（或车轴）上的载荷分布。

　　2、车轮定位：由于摩托车前后轮定位偏差而引起的前轮向左或向右的偏差。

　　3、制动力：每根车轴左（右）轮的制动力及其总和和差值占轴重的百分比。

　　4、车速表：车速表显示40km/h时的实际车速值。

　　5、前照灯：光轴的发光强度和偏角。

　　6、汽油车尾气：废气中一氧化碳和碳氢化合物含量。

　　7、扬声器声级：扬声器的响度。

　　8、可测试模型：

　　①两轮摩托车

　　②偏三轮车

　　③正三轮车