摩托车检测线根据GB7258的规定，制动力的合格判定可以根据轴制动力与轴重的百分比来判断，也就是说，在测量了轴重和制动力后，就可以评价摩托车的制动性能。检测线的轴重和制动力在同一试验台上进行。气动升降装置和压力传感器位于两个检测辊之间。测量轴重时，测控系统控制升降装置提升，车轮与检测辊脱离接触，其重力由升降装置承担。此时，轴负载值由下面的压力传感器检测。测量制动力时，升降装置下降，摩托车固定。被测轮置于两个检测辊之间（检测辊表面一般粗糙，等效粘着系数不小于0.75），另一个轮用固定夹具夹紧。驱动电机通过蜗轮减速机和链条传动带动车轮旋转。驾驶员骑在摩托车上模拟道路制动，使被测车轮处于更大的制动状态。此时，检测辊给被测轮一个驱动力。根据力的相互作用原理，被测轮还向试验轮施加反作用力。该系统通过检测被测车轮施加在力传感器上的力来转换被测车轮的制动力。什么是摩托车检测线？

　　1.摩托车轮重检验台主要用于测量摩托车的轮（轴）载质量和车辆质量。

　　2.摩托车制动车速表试验台用于摩托车制动性能和车速表试验。试验两轮、三轮摩托车时，应与摩托车车轮夹紧台配合使用。

　　3.前轮定位试验台是用来检测两轮或三轮摩托车前后轮纵向对称平面的共面性偏差。可以发现摩托车前轴定位误差是由安装误差、轮胎钢圈变形、车身及前后拨叉弯曲扭转变形引起的，从而保证了摩托车的安全驾驶性能。

　　4.摩托车检测线中的摩托车车轮夹紧平台是试验台上的设备，与摩托车制动速度检验台配合使用，在检测过程中用于夹持摩托车的非检车轮。